上海举办了激动人心的CES ASIA，500多家企业展示了包括5G通讯，人工智能，AR和VR以及汽车科技等众多领域的最新成果。纵观CES历史，我们总会惊叹于看科技如何从概念，一步步变为现实。

 

本届CES ASIA汽车科技展示集中在N5馆，凯迪拉克和本田最接地气，自动驾驶技术与自平衡技术，都与我们息息相关。拜腾作为一家新晋车企，2017年9月创立至今，身价接近惊人的20亿美金并且在本届CES中的热度丝毫不亚于一线传统品牌。我的印象中韩系车一直都是科技展的常客，但通过这次展会让我觉得他们研发新品的速度没有参展的频率高。

 

凯迪拉克带来了最新的智能驾驶辅助系统。其实这套系统在去年晚些时候已经装配在北美市场CT6上，此次落地国内将在CT640T铂金车型上搭载，也就是说在今年国内的消费者就可以体验到凯迪拉克的智能驾驶系统了。

 

高精度地图和驾驶员注意力保持系统是这个系统的两大核心技术。有别于其他自动驾驶，凯迪拉克拥有电子围栏限制，只有在符合规范的高速，国道及环路上才能开启，目前全国已经有32万公里的道路完成了数据采集，就比如上海的环路就在其中，其中的地图将采用无线网络升级的形式，每三个月进行一次升级。

 

驾驶员注意力保持系统是业内唯一包括监控、警示、交互三大功能的系统。位于方向盘处的摄像头和传感器会实时监控驾驶员的注视方向，在一定速度下，如果司机视线离开超过4秒，车辆便会通过方向盘光带，座椅震动，音响蜂鸣等方式提醒司机，在必要的时候甚至会自动刹车和通过安吉星进行人工电话确认。

 

对于我们来说，凯迪拉克这套智能驾驶辅助系统是最触手可及的未来产物，当CT640T在国内上市后，我们也会尽量争取一台为大家详细体验。

 

论“黑科技”，本田一直都是车企中最资深的。无论是阿西莫机器人还是自平衡摩托，其本质都是自动平衡技术。本次CES本田发布了一款可穿戴式步行辅助设备，拥有出色的自平衡能力，能够帮助腿脚不便的老年人和残障人士更加轻松的行走，可以提高行走速度，练习左右对称等等。不得不说这是一个有温度的科技产品。

 

Xcelerator是本田旗下的科技孵化项目，于本次CES上宣布在中国启动，摩托车手势识别就是该项目的成果之一。举个例子，驾驶者可以抬起一根手指启动大灯，两根手指启动转向灯等等。

 

另外，新的汽车现实增强技术就像是一个放大版的抬头显示，一整块前风挡都将变成显示器，通过混合现实的方式，将虚拟信息叠加到环境中，类似于碟中谍6中的i8那样，炫酷且实用。

 

越来越多的汽车企业正加入到电子消费展中，说明科技与汽车的结合愈发紧密，拜腾，奔驰，现代，起亚，无论品牌新旧，都在大张旗鼓的标榜自己如何智能，如何先进。

 

对于消费者来说，凯迪拉克的智能驾驶辅助系统能够让出行变得更安全便捷；本田的步行辅助设备也许未来能让久坐轮椅的人独立行走；摩托手势识别和汽车现实增强更是在一步步探索科技如何以人为本…相较于炫酷的概念视频，我更喜欢这些即将落地的温暖科技。