同样的局面也将会出现即将在上海举办的亚洲CES（CES Asia）展上，美国消费技术协会的总裁兼首席执行官盖瑞·夏培罗介绍称，“今年CES Asia展将会有来自包括宝马、比亚迪、本田、现代汽车、奔驰、NEVS和沃尔沃等车企。”

 

　　可以看到汽车品类的参展商已经是推动亚洲消费电子展往前推进的重要品类。

 

　　美国消费技术协会市场研究部高级总监斯蒂夫·科尼格表示，“我们认为汽车板块的展更像是展中展，而且这样的发展，可能是时间慢慢的堆积最后形成的效果，十年才可以遇到这样的效果。我们在看亚洲消费电子展的时候，展中展的风貌，好像马上就展现出来了，这也体现了在国内对于汽车行业来讲，机会是非常多的。”

 

　　中国汽车市场的巨大容量和种种商机给了外国展览企业一个闯入的良机，也给中国展览企业一个很大的挑战，在即将开幕的第三届CES Asia展上，将会吸引来自包括宝马、比亚迪、本田、现代汽车、奔驰、NEVS和沃尔沃等车企。比亚迪成为首家参展的中国本土汽车品牌。以此同时，相比上届CES Asia展，在产品类别上今年增加了无人机、物联网、增强现实、虚拟现实总产品类别增至到19类。

 

　　文丨AutoR智驾 明阳

　　不知不觉，CES到上海办亚洲展已是第三年了。将在下个月开幕的CES亚洲展将会有450家公司参展，总参会人数3万余人，展会面积4万平方米，相比去年而言，今年产品类别将会增加至19个，增加的产品类别分别是增强现实、虚拟现实、无人机和物联网。

　　CES展已经走过了50个年头，从当初的三类展品到今年有150个国家超4000家企业参展，CES展的影响力越来越大。

 

　　不过，在急剧扩张的同时车企对CES展的兴趣格外高涨。随着近两年来电动车和自动驾驶技术的登台，汽车业正才从传统的重工业产品一步步向着科技产品发展。2017年CES 就有众多车企集体抢镜，几乎将CES这个科技盛宴改造成为全球车展。